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比亚迪第500江南app官方万辆新能源背后四大知识点你get到了吗?
大家的朋友圈和社交平台,是不是也被”比亚迪第500万辆新能源汽车下线”、“在一起,才是中国汽车”的信息刷屏了。很显然,这是比亚迪值得铭记的辉煌成绩,也是新能源时代下,中国所有车企值得去见证的历史时刻!
关于此次盛会,相信大家在网上已经看到很多的报道,而本篇文章,我们将为大家聚焦500万辆新能源背后的四大知识点,看看你能否get到?
500万辆,如果放在燃油车领域,那并不算稀奇。可是论新能源,那比亚迪就是全球第一个达成这个高度的汽车品牌。为了让大家对这份数据有更清晰的认知,这里再说明3点:
1、比亚迪从“第1辆新能源到第100万辆”用时13年;从“第100万辆到第200万辆”用时1年;从“第200万辆到第300万辆”用时半年;而从300万辆到第500万辆历时9个月。
2、数据显示,截至今年6月底,全国新能源汽车的保有量达1620万辆,从这个维度来看,比亚迪500万辆新能源的体量,确实很显眼。
3、很多人还好奇特斯拉的情况,今年3月,特斯拉宣布全球第400万辆电动车下线江南app官方。从这个维度来看,比亚迪还是占领先优势的,而且相比于特斯拉,比亚迪目前海外市场还未完全打开,后续的发展潜力值得期待。
回顾比亚迪在新能源领域的各大里程碑,第一辆下线DM,这也是比亚迪第一款采用插电混动技术的车型,当初这套DM技术面临了很多的质疑,而如今火爆市场的DM-i超级混动,已经是其第四代DM技术了,可谓是苦尽甘来。
比亚迪下线万辆新能源汽车是汉EV,第300万辆是比亚迪海豹,至于第200万辆以及第400万辆新能源,比亚迪官方并没有进行大规模的宣传。
至于最新下线.18-37.98 万元,凭借猎跑SUV的个性定位、最快3.9s的零百加速、云辇A系统、双枪快充技术等亮点,迅速引发消费者的关注。
此前腾势销售事业部总经理赵长江曾表示:在两万多位N7盲订准车主中有高达68%的增换购用户,这些用户中有超过55%都拥有BBA车型。对此,我们也期待其后续的市场表现。
在此次比亚迪500万新能源车型下线的海报上,左上方分别标注了四个品牌标识,从左到右分别是比亚迪、腾势、仰望和方程豹,前面三个都有对应在售或正式亮相过的产品,而唯独方程豹的信息量最少,所以这里有必要跟大家重点介绍下。
早在2022年11月,比亚迪就第一次在公开场合透露了“方程豹”的存在,当时对它的定义还只是“专业个性化全新品牌”。今年6月,比亚迪官宣将其命名为“方程豹”,而首款车型豹5已经曝光,新车定位中大型SUV,主打越野属性,并将采用全新DMO混动平台打造。
关于这个全新品牌的首款新车,现在期待的东西有不少,包括全新的DM-o平台、实际的越野性能、定价等,预计新车会在今年推出,大家不妨拭目以待。
在本次发布上,最让人热血沸腾的一句话当属“在一起,才是中国汽车”,而比亚迪这种大格局,也获得了很多人的点赞。当然,这可不仅仅只是一句简单的口号,而是一种实实在在的行动,这里可以从两个方面说起。
第一方面,在本次发布会的外场,比亚迪将一汽、东风、长安、上汽、广汽、奇瑞、吉利、长城、理想、蔚来、小鹏等多家车企的代表车型,和自家的汉、海豹摆放在一起,没有贬损同行,也刻意去追求C位,通过实际行动表明想要和其它中国品牌共同进步的决心。
第二方面是关于技术外供和共享,目前比亚迪掌握了很多先进的核心技术,而为了加快行业的发展进步,包括刀片电池、DM-i插混技术,比亚迪都有在对外供货。
在技术专利开放上,比亚迪自主研发的常压油箱燃油蒸汽排放控制技术,以及双枪快充技术等,也愿意向所有汽车同行免费分享。这种“侠之大者”的胸怀,显然不是那么容易做到的。
第500万辆新能源下线,二十年坚持迎来向上突破,对于这份成就,大家看到的可能更多是比亚迪台前的光鲜和靓丽,殊不知背后是经历了无数次的争议、质疑、甚至失败,这也是为什么王传福说起比亚迪造车往事的时候,会不禁哽咽落泪。
当然,如今500万已经成为新的一个起点,鉴于比亚迪还在不断地进化,包括品牌体系、技术、产品序列、营销服务等等,可以预见的是,比亚迪未来很快就将迎来下一个600万、700万、甚至1000万辆新能源的到来。作为消费者,我们也将共同见证和监督比亚迪的成长!江南官方